メルセデス・ベンツ、第1四半期にバッテリー式電気自動車の販売台数が3倍、Sクラスの販売台数が急増

メルセデス・ベンツの1-3月期は、半導体の供給不足とCOVID-19の規制がビジネスに影響を与える中でも、Sクラスの納車が67%増、PHV（プラグインハイブリッド車）およびBEV（バッテリー式電気自動車）の販売台数が67800台に到達しました。

厳しい環境にもかかわらず、最高級車（Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, G-Class, S-Class, GLS and EQS）の販売は、Mercedes-Maybachが過去最高の四半期を更新したことにより、76,200台（1%増）となりました。

ブランドの電動化は引き続き加速しています。EQA、EQS、EQC(EQC400：複合電力消費量：21.5kWh/100km、複合CO2排出量。0g/km)が牽引役となり、メルセデス・ベンツの電動化はますます加速。バッテリーEQの販売台数は3倍以上の21,900台（+210%）に達しました。PHVも45,900台（+8%）を販売し、第1四半期の新記録を樹立。メルセデス・ベンツ車のxEV（スマートとプラグインハイブリッドを含むBEVの合計）は、現在新車販売の15%に相当するシェアを獲得しています。欧州では、メルセデス・ベンツxEVの販売台数は全体の33%を占め、英国では新車販売のほぼ5台に1台がバッテリー式電気自動車となっています。

メルセデス・ベンツ・グループAGの取締役会メンバーで、メルセデス・ベンツ車のマーケティングおよびセールスを担当するブリッタ・ゼーガーは、次のように述べています。「第1四半期は厳しい状況でしたが、バッテリー式電気自動車の販売台数を3倍以上に増やすことができ、最高級車セグメントでは素晴らしい結果を残すことができました。すべてのセグメントと市場において、当社の電動車両に対する強い需要が続いていることは、お客様が当社の電気自動車とプラグインハイブリッドを望んでいることを証明しています。また、4月19日に新型SUVのEQSを発売することで、私たちはさらに変革を加速していきます」 。

地政学的な不確実性や半導体の供給状況にもかかわらず、メルセデス・ベンツ車に対する世界的な需要は堅調に推移しています。しかしながら、不安定な政治環境やCOVID-19の大流行による規制が続いているため、不安定な状況が続いています。

売れ筋モデルは引き続きGLCで、2022年第1四半期に10万400台が販売されました。新型GLCは、冬のテストに成功した後、6月に正式なワールドプレミアが行われる予定です。

アジア地域におけるメルセデス・ベンツの1～3月の販売台数は24万9000台（12％減）となり、韓国では3月に過去最高の自動車登録台数を記録しました。中国ではCOVID-19の影響を受け、192,700台（-14%）となりました。

欧州では15万1,000台（14％減）、そのうちドイツは5万600台（7％減）となりました。北米地域の販売台数は70,700台（-20％）、そのうち乗用車は62,300台（-20％）でした。

メルセデス・ベンツ乗用車の小売販売台数の概要

Sauce：ニュースリリース（英文）