- パースドルフでの生産開始に向けた認可取得
- 次世代電池セル用サンプルのほぼ標準的な生産開始
- 2022年後半に生産開始
2022年5月23日、BMWグループは、秋にセル製造コンピテンス・センター（CCMC）を開設することを発表しました。現在、排ガス規制の認可手続きが完了し、ミュンヘン郊外のパースドルフにあるコンピテンス・センターでリチウムイオン電池セルをほぼ標準的に生産するための試運転に必要な条件が整っています。BMWグループは、約15,000平方メートルの敷地で、次世代高性能バッテリー・セルの産業的実現可能性を実証していきます。コンピテンス・センターのパイロット・ラインでは、セルの価値創造プロセスを分析し、完全に理解することが可能になります。これにより、将来のサプライヤーはBMWグループ独自の仕様に合わせてセルを生産できるようになり、品質、生産量、コストに関してバッテリーセル生産をさらに最適化できるようになります。同社は現在、大規模なバッテリーセル生産を独自に確立する選択肢を排除しています。
BMWグループのプロダクション・エンジン、E-Driveの責任者であるマルクス・フォールボーメルは、次のように述べています。「パースドルフのセル生産コンピテンスセンターは、バッテリーセル・バリューチェーンのあらゆる側面に浸透するための次の論理的ステップです。バッテリーセル・コンピテンスセンター（BCCC）の成功に続き、私たちは今、生産プロセスに焦点を当てています。私たちは、品質、効率、コストに関して、大規模な標準生産用のリチウムイオン電池セルの製造可能性を検証しています。」
パイロットラインは2022年秋から時差生産開始
セル生産コンピテンスセンターの初期開発段階における投資額は、総額約1億7,000万ユーロです。パースドルフの拠点では、約80名の従業員が働く予定です。ドイツ連邦経済省とバイエルン州経済・地域開発・エネルギー省は、欧州の資金調達プロセスであるIPCEI（欧州共通重要プロジェクト）の枠組みで、このプロジェクトを支援しています。
バッテリーセルの生産は、その複雑な技術のため、段階的に試運転を行い、秋にはCMCCで生産を開始する予定です。立ち上げの初期段階では、電極製造のためのシステムを設置し、稼動させます。この段階では、電池の電極となるグラファイトやニッケル酸化物などの原料を計量・混合する。その後、金属箔をコーティングし、最終的に圧縮します。
第2段階では、その後のセルの組み立てや形成のためのシステムが設置されます。このステップでは、電極を他のサブコンポーネントと一緒に加工して電池セルを作り、成形して品質をチェックします。この立ち上げプロセス全体には約1年かかります。翌年には、このコンピテンスセンターでほぼ標準的な電池セル生産が行われ、通常操業に移行する予定です。
ノイエクラッセのセル製造のノウハウ
パースドルフでは、標準的な生産に使用できる革新的な生産プロセスやシステムにも焦点が当てられます。BMWグループはこの拠点で、ノイエ・クラッセで使用される次世代バッテリー・テクノロジーのためのバッテリー・セル・サンプルを製造する予定です。ノイエ・クラッセは、電気駆動システムにおいて同社にとって大きな技術的飛躍を意味します。その目的は、次世代リチウムイオン電池のエネルギー密度を大幅に向上させると同時に、材料の使用や生産によるコストを削減することにあります。CMCCはこれに大きく貢献することになります。パースドルフのオペレーションは、建物の屋上に設置された太陽光発電システムなど、再生可能エネルギーで発電された電力でまかなわれることになります。また、駐車場には充電設備が設置されています。
BMWグループの生産エンジン、E-Driveの責任者であるMarkus Fallbohmerは、次のように述べています。「CMCCは、バッテリーセルの開発からモジュールやパワートレイン部品の製造、そして車両工場での高電圧バッテリーの組み立てまで、バリューチェーン全体における当社のノウハウを結集させることができるようになります。セル研究分野におけるBCCCと同様、パースドルフでのほぼ標準的な生産は、バッテリーセル生産における権威を生み出すことになります。これは、BMWグループの専門家がセルメーカーと同じ目線でテーマを議論し、プロセスと技術を最適化できるようになることを意味します。」
バッテリーバリューチェーンの全容を把握
BMWグループは、主要な電池メーカーから電池セルを調達しています。残りの価値創造、すなわちセルの準備、モジュールおよび高電圧バッテリーの生産は、自動車メーカーで行われます。電動パワートレイン・コンポーネントは、BMWグループの生産ネットワークの複数の拠点で製造されています。たとえば、高電圧バッテリー、バッテリー・モジュール、コンポーネントは、ドイツのディンゴルフィング工場、レーゲンスブルク工場、ライプチヒ工場で生産されています。その他の電動パワートレイン・コンポーネントは、米国のスパルタンバーグ工場と中国の合弁会社であるBMWブリリアンス・オートモーティブで生産されています。
Sauce：BMW Group to open Cell Manufacturing Competence Centre this autumn
