BMW Xの世界へのエントリー・モデルが、これまで以上に魅力的なものになりました。3代目となるニューBMW X1は、より際立ったデザイン、優れた室内空間、先進のデジタル化、そして初の電気駆動システムを誇ります。一方、ニューBMW iX1では、すぐに乗れるドライビング・プレジャーと現代的な多用途性が、排出ガスを出さないモビリティと一体化されています。BMWオペレーティング・システム8とBMWカーブド・ディスプレイを備えた新しいコントロール／オペレーション・システム、さらに幅広い自動運転／駐車システムが、このプレミアム・コンパクト・セグメント向けスポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）の先進性を際立たせています。
ニューBMW X1は、堅牢な外観と機能的な多用途性により、日々のドライブでも長旅でも自由で独立した本物の体験を体現しています。インテリアの先進的なデザインと洗練された雰囲気、そして現行モデルよりも大幅に充実した標準装備は、プレミアム・モデルの特徴をより際立たせるものとなっています。
2022年10月の発売時には、まず2種類のガソリンエンジンと2種類のディーゼルエンジンから選択することができます。これらのエンジンは、標準仕様でダブル・クラッチ付き7速ステップトロニック・トランスミッションに接続され、駆動力はモデルによって前輪またはBMW xDriveインテリジェント四輪駆動システムを通じて路面に伝達されます。この4台には、電気自動車BMW iX1 xDrive30（WLTPサイクルでの電力消費量：18.4 - 17.3 kWh/100 km、CO2排出量：0 g/km、数値はN.A.）がすぐに加わります。プラグイン・ハイブリッド・モデル2種、48Vマイルド・ハイブリッド技術を搭載した従来型エンジン搭載モデル2種が用意されます。ニューBMW X1は、BMWグループのレーゲンスブルク工場で製造され、内燃機関、プラグイン・ハイブリッド・システム、電気駆動のすべてのモデルが初めて1つの組立ラインから出荷されることになります。
BMW iX1は、世界的な成長を遂げている自動車セグメントに、排ガスを出さないドライビング・プレジャーをもたらし、非常に幅広いターゲットにアピールすることになります。最新のBMW eDriveテクノロジーを搭載したこのコンパクトなSAVは、電動モビリティーの普及を加速させる大きな原動力となります。先代モデルと比較してサステイナビリティが向上しているのは、広範な電動化対策だけでなく、生産およびサプライ・チェーンにおけるグリーン・エネルギーの利用拡大、副原料や天然素材の使用量増加も一因であると考えられる。
デザイン：モダンな表面処理、視覚的な存在感の向上、堅牢な外観は、紛れもないBMW Xモデル・スタイル
BMW X1の表面処理、ライン、上品なエクステリア・デザイン・ディテールは、第3世代のモデルにおいて、スポーツ・アクティビティ・ビークルとしてのアイデンティティをこれまで以上に明確に示しています。力強いプロポーション、ほぼ正方形のホイール・アーチの輪郭、フロント・エンドとリア・エンドのBMW Xモデルの特徴的なスタイリングなどが、特徴的なデザインとなっています。
ニューBMW X1の直立したフロント・エンドは、スリムなLEDヘッドライト、ほぼ正方形の大きなBMWキドニー・グリル、サイドに放射状に広がるX型のライン、ロワー・エア・インテークの目を引くクロム・ストリップが特徴で、その存在感を高めています。マトリクス・ハイビーム、パルス式ターンインジケーター、可変配光を備えたアダプティブLEDヘッドライトは、オプションで選択可能です。
ダイナミックに伸びたシルエットは、表情豊かな造形と長いルーフラインによって特徴づけられています。リアから見ると、スリムなテールゲート・ウィンドウ、水平方向のライン、印象的なLEDライト、フレアしたホイール・アーチが、典型的なSAVの外観を作り出しています。
ニューBMW X1の堅牢なオーラは、スタイリッシュなアンダーライド・プロテクションを含むxLineモデル特有のデザイン・エレメントによって、さらに効果的に演出することができます。ベース仕様の代わりに用意されたMスポーツ・モデルは、大型の冷却エアインテークを備えるなど、ダイナミックなドライビングの楽しさに重点を置いています。
全モデルに17インチのライトアロイホイールを標準装備しています。xLineとM Sportには18インチの軽合金製ホイールが装着されていますが、これらのモデルには19インチと、BMW X1では初となる20インチのホイールも用意されています。エクステリア・ペイントは、2種類のソリッド・カラーと10種類のメタリック・シェードから選択可能で、BMW Individualのフローズン・ペイントも初採用されます。
インテリア：先進的な雰囲気、多彩なスペース
BMW iXのスタイルを踏襲した高めの着座位置と先進的なプレミアム・アンビエントが、コンパクトなSAVの車内に独特のドライビング・エクスペリエンスを生み出します。細身のインストルメント・パネル、BMWカーブド・ディスプレイ、コントロール・パネル一体型の「フローティング」アームレスト、センター・コンソール前方の間接照明付きスマートフォン・トレイなどが、キャビンのデザイン変更の主要な要素となっています。
新開発のシートは、Sensatecパーフォレイテッド・レザーとVernascaレザーの両方がオプションで選択可能です。また、スポーツシート、メモリー機能付き電動シート調整、マッサージ機能付きランバーサポートもオプションで選択できます。音響の快適性と乗員保護性能も改善されました。統合パッシブ・セーフティ・コンセプトには、新たにフロント・シート間のインタラクション・エアバッグが追加されました。
ニューBMW X1のリヤ・コンパートメントには3つのフルサイズ・シートがあり、座り心地が大幅に改善されています。40 : 20 : 40分割のリア・シート・バックレストは、折りたたんだり角度を変えたりしてトランク容量を拡大することが可能です。また、内燃機関搭載車にはオプションでリアシートの前後調整が可能なため、汎用性がさらに高まります。トランク容量は540リットルから最大1,600リットルまで拡大可能です。ニューBMW X1のオプションとして注文可能なトレーラー牽引用ヒッチは、ボタン操作により電動で作動するようになりました。
2ゾーン・オートマチック・クライメート・コントロール、スポーツ・レザー・ステアリング・ホイール、BMWマップを標準装備
BMWマップ・ナビゲーション・システム、スポーツ・レザー・ステアリング・ホイール、インテリジェント2ゾーン・オートマチック・クライメート・コントロール、自動ヘッドライト・アクティベーション機能付きレイン・センサーはすべて新世代のBMW X1に標準装備され、USB-Cポート4基、12V電源ソケット2基、現行モデルよりはるかに多いドライバー支援システムも搭載されています。
また、装備パッケージの再構築により、クルマの個性化を図ることができます。ミラー・パッケージ、アンビエント・ライティング、パノラマ・ガラス・サンルーフ、Harman Kardonサウンド・システムなどのオプション装備により、プレミアムなキャラクターをさらに高めることができます。
BMW iX1：コンパクトSAVのドライビング・プレジャーの新時代が始まる
BMW iX1 xDrive30は、ブランドがプレミアム・コンパクト・セグメントに初めて導入した全輪駆動の電気自動車です。フロントおよびリア・アクスルに搭載された高度に統合された2つのドライブ・ユニットが、230 kW/313 ps（一時的なブースト効果を考慮）の総合出力と494 Nmの総合トルクを発生します。電気式全輪駆動システムは、あらゆる状況下で最高のトラクションと方向安定性を実現します。BMW iX1 xDrive30は、0-100 km/h加速を5.7秒で完了します。
第5世代のBMW eDriveテクノロジーは、BMW i7にも搭載された改良型充電ソフトウェアを含む高効率の充電テクノロジーと、車体下部に平置きされた高電圧バッテリーで構成されており、その高いエネルギー密度により413～438 kmの航続距離を実現しています。(BMW iX1 xDrive30の出力、性能、エネルギー消費量、航続距離に関する数値は、現在の開発段階に基づく予測値です）。
電気航続距離を伸ばしたプラグイン・ハイブリッド・モデル、48Vマイルド・ハイブリッド・テクノロジー搭載のガソリン・エンジンおよびディーゼル・エンジン
ニューBMW X1のプラグイン・ハイブリッド・バリエーションにも第5世代のBMW eDriveテクノロジーが採用されており、スポーツ性能、効率、充電容量の面で先代より大きく進化していることになります。また、電気航続距離も大幅に伸びています。
ニューBMW X1は、BMWグループの新世代エフィシェント・ダイナミクス・エンジンのガソリン・エンジン2基とディーゼル・エンジン2基を搭載した従来型の内燃機関から選択して発売されます。7速ステップトロニック・トランスミッションに電気モーターを組み込んだ第2世代の48Vマイルド・ハイブリッド技術は、最もパワフルな2つのエンジンの効率と出力特性の両方を向上させるために利用されます。
これにより、4気筒のBMW X1 xDrive23i（複合燃料消費率：7.2～6.5ℓ）の燃費が向上しました。7.2 - 6.5 l/100 km [39.2 - 43.5 mpg imp]、CO2排出量(combined): WLTPサイクル：162 - 146 g/km、NEDCサイクル：-）、最高出力160 kW/218 hp（最大150 kW/204 hpの内燃エンジンと最大14 kW/19 hpの電気モーターの組み合わせで開発）を発生させることができます。また、ニューBMW X1 sDrive18i（複合燃料消費率：7.0～6.3ℓ）も発売されます。7.0 - 6.3 l/100 km [40.4 - 44.8 mpg imp]、CO2排出量（複合）：158 - 143 g/km（W/H）。WLTPサイクル：158 - 143 g/km、NEDCサイクル：-）には、100 kW/136 psの3気筒エンジンが搭載されています。
4気筒ディーゼル・エンジンとマイルド・ハイブリッド・テクノロジーを組み合わせたニューBMW X1 xDrive23d（複合燃料消費率：5.4～4.8ℓ、WLTPサイクル、NEDOサイクル：-）。最高出力は155 kW/211 hp（最高出力145 kW/197 hpの内燃機関と最高出力14 kW/19hpの電気モーターを組み合わせたもの）です。ニューBMW X1 sDrive18dに搭載される4気筒ディーゼル・ユニット（複合燃料消費量。5.5 - 4.9 l/100 km [51.4 - 57.6 mpg imp]、CO2 排出量：145 - 129 g/km（CO2 排出量とCO2 排出量の合計。WLTPサイクル：145 - 129 g/km、NEDCサイクル：-）は、110 kW/150 hpを発生します。
俊敏性と乗り心地を最適にブレンドしたオールラウンダー
BMW X1の全モデルは、搭載する駆動方式にかかわらず、どのような状況でも安定したハンドリング特性を発揮し、BMWブランドが誇るドライビング・エクスペリエンスを提供します。このコンパクトなオールラウンダーの洗練されたシャシー・テクノロジーは、スポーティで俊敏なハンドリングと長距離走行時の快適性を完璧に調和させたバランスを生み出しています。軽量化と剛性アップを両立させたボディ構造、ロングホイールベース、先代モデルよりも広いトレッド、フロントのシングルジョイントスプリングストラットアクスルとリアの3リンクアクスルの改良など、必要なツールはすべて提供されています。
ニューBMW X1には、トラクションと方向安定性の両方に有利なニア・アクチュエーター・ホイールスリップ・リミッターが標準装備されています。その他の新機能としては、統合ブレーキ・システム、フロント・アクスルのリフト関連ダンピングがあります。オプションのアダプティブMサスペンションは、周波数選択式ダンピング、スポーツ・ステアリング、15mmの車高ダウンが特徴です。
自動運転や駐車のための多彩なシステム
ニューBMW X1の現行モデルに対する技術的進歩は、使用可能な自動運転および駐車システムの種類がはるかに多いことにも表れています。ブレーキ機能付クルーズ・コントロールやフロント・コリジョン・ウォーニング・システムは、左折時（右側通行国）の対向車や右折時の歩行者・サイクリストの検知も可能になり、標準装備されています。また、「パーキングアシスト（後退時アシストカメラ、後退時アシスト）」も標準装備としました。
オプション機能としては、ステアリング＆レーン・コントロール・アシスタント、アクティブ・クルーズ・コントロール（Stop&Go機能付）、アクティブ・ナビゲーション、出口警告機能、BMWヘッドアップ・ディスプレイに加え、サラウンドビュー、リモート3Dビュー、BMWドライブレコーダー、リモートセフトレコーダーが用意されています。既存の機能は、リモート・ソフトウェア・アップグレード機能によってアップグレードが可能で、新しい機能を追加することもできます（利用できるかどうかは、車両に搭載されたハードウェアと市場の状況によって異なります）。
標準装備。BMWオペレーティング・システム8と新しいBMW iDrive
ニューBMW X1では、最新世代のBMW iDriveマルチ・センサリー・ビークル体験を提供するBMW Live Cockpit Plusが標準装備されています。BMWオペレーティング・システム8をベースに、最先端のグラフィックとメニュー構造を持つBMWカーブド・ディスプレイと、新たな機能を追加したBMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントで構成されています。10.25インチのインフォメーション・ディスプレイと、対角10.7インチのコントロール・ディスプレイで構成されるフル・デジタル・スクリーンです。新しいBMW iDriveは、直感的なタッチ操作とボイス・コントロールに特化したものです。インテリアの広範なデジタル化により、操作に必要な物理的なボタン、コントロール、スイッチの数が大幅に削減されました。
新しいマイモードでは、個別に選択可能な車両設定と、それに合わせたインテリアの体験世界を組み合わせることができます。クラウド・ベースのBMWマップ・ナビゲーション・システムのオプションとして、オーグメンテッド・ビュー機能を利用できます。インテリア・カメラにより、乗員のスナップショットを撮影したり、インテリアの画像を顧客のスマートフォンに送信したりすることが可能です。このほか、5Gモバイル・テクノロジー用に設計されたパーソナルeSIM、BMWデジタル・キー・プラス、BMW ID機能、Apple CarPlayとAndroid Autoの両方を使ったスマートフォン連携機能も、ニューBMW X1ではすべて利用可能です。
燃費、CO2排出量、電力消費量、航続距離は、欧州規則（EC）715/2007の適用バージョンに従って決定されています。数値はドイツ国内における基本構成の車両を対象とし、表示される航続距離は、選択したホイール／タイヤの異なるサイズと、選択したオプション装備品を考慮したものです。
すべての数値は、新しいWLTPテストサイクルに基づいて計算されています。 WLTPの値は、CO2排出量に基づく自動車関連税やその他の税金、および適用される自動車固有の補助金の受給資格を決定するための基準として使用されます。WLTPおよびNEDCの測定方法に関する詳細については、www.bmw.de/wltp をご覧ください。
新型乗用車の公式燃費値およびCO2排出量に関する詳細情報は、以下のガイドラインに記載されています：「Leitfaden uber den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen」（新型乗用車の燃費、CO2排出量および電力消費に関するガイド）、全ディーラーから無料で入手可能、 Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT)、 Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen および https://www.dat.de/co2 で入手できます。
性能、燃料/電気消費量、排出ガスに関する数値はすべて暫定値です。
記載されているモデルバリエーション、装備、技術データ、燃料/電力消費量および排出量の数値は、すべてドイツ市場での提供に関するものです。寸法・寸法は、ドイツ国内における基本構成の車両を対象としています。ホイール／タイヤサイズやオプション装備の選択により異なる場合があります。
CO2排出量と消費量.
BMW iX1 xDrive30：消費電力（kWh/100km）： -（NEFZ）、18,4 - 17,3（WLTP）; CO2排出量: 0 g/km (NEFZ), 0 g/km (WLTP), 電動走行距離 (WLTP)* (km): 413 - 438.
数値はすべて速報値です。
BMW X1 xDrive30e。WLTPによる複合燃料消費率：1,1 - 0,8 l/100 km。
NEDCによる複合燃料消費量： - ,
WLTPによる複合電力消費量：18.2 - 16.4 kWh/100 km。
NEDCによる電力消費量： - ,
WLTPによる燃料消費率：24 - 17g/km。
NEDCに基づく燃料合成によるCO2排出量： - ,
BMW X1 xDrive23i。WLTPによる複合燃料消費率：5.3 - 4.8 l/100km。
NEDC による燃料消費率: - ,
WLTPによるCO2排出量：140 - 125g/km,
NEDCによるCO2排出量合算値： - ,
